Nur Güter rollen: Grenzverkehr durch Covid-19 stark eingeschränkt

Aufgrund des Ausbruchs von Covid-19 und der immensen Verbreitungsgefahr des Coronavirus wurde Italien praktisch abgeriegelt. Seit gestern ist auch der Personenzugverkehr aus Österreich von und nach Italien bis auf Weiteres auf Anordnung der österreichischen Regierung zur Gänze eingestellt worden. Der grenzüberschreitende Verkehr kommt damit quasi zum erliegen. Die Verbindungen Villach–Tarvisio Centrale, Sillian–San Candido/Innichen und Steinach am Brenner–Brennero werden nicht mehr befahren. Bereits zuvor waren die ÖBB-eigenen Nachtzugverbindungen eingestellt worden, auch die ROLA Wörgl–Trento rollt seit heute nicht mehr. Der Betrieb der ROLA-Verbindung Wörgl-Brenner ist aber aufrecht und richtet sich nach der Auslastung seitens der Speditionen und LKW-Fahrer.

Lediglich der Schienengüterverkehr ist noch in Betrieb. Die ÖBB Rail Cargo teilt mit, dass nach aktuellem Stand alle Güterzüge laut Fahrplan und ohne Einschränkungen verkehren, die Kapazität könne sogar jederzeit erhöht werden. Dabei halte sich die ÖBB strikt an die von den zuständigen Behörden erlassenen Maßnahmen, wobei Interventionen an die lokalen nationalen Gegebenheiten und die Entwicklung der Situation angepasst werde. Auch auf den Schutz der Gesundheit der Mitarbeiter werde geachtet. Nach Grenzüberschreitung wechselt das Bahnpersonal.

Derweil brauche Südtirol im Rahmen der von Österreich erlassenen Schutzmaßnahmen dringend eine praktikable Lösung für den kleinen Grenzverkehr, fordert Landeshauptmann Arno Kompatscher von der österreichischen Regierung. „Dass auch Österreich Schutzmaßnahmen ergreift, ist durchaus verständlich, nachvollziehbar und richtig“, unterstreicht er. Es sei jedoch wichtig, praktikable Lösungen für den kleinen Grenzverkehr der Berufstätigen zwischen Österreich und Südtirol zu finden. „Hier geht es um gegenseitiges Vertrauen und eine gemeinsame Verantwortung für unsere Bürgerinnen und Bürger.“

Quelle: Autonome Provinz Bozen-Südtirol; ÖBB / Foto: ÖBB

Grenzüberschreitender Personenverkehr: Vossloh entwickelt neue Übergangsschiene für Straßburger Straßenbahnlinie D

Der Verkehrstechnologiekonzern Vossloh hat für die 2,9 Kilometer lange Verlängerung der Straßburger Straßenbahnlinie D nach Kehl eine neue Übergangsschiene entwickelt und fabriziert. Sie verbindet das Rillenschienengleis mit dem Vignolgleis auf der Brücke. Die Schienenauszüge können einen Auszugsweg von 120 bis 140 mm bewältigen. Die erweiterte Linie soll im April 2017 in Betrieb gehen und die beiden Städte in Frankreich und Deutschland näher als je zuvor zusammenbringen.

 

Bis zum Frühling 2017 soll die Tram den Kehler Bahnhof erreichen und bis Ende 2018 dann bis zum Rathaus fahren. (Bild: Mepax/Vossloh)
Bis zum Frühling 2017 soll die Tram den Kehler Bahnhof erreichen und bis Ende 2018 dann bis zum Rathaus fahren. (Bild: Mepax/Vossloh)

Einheitliche Wagenliste: Schneller über die Grenze

Gustav A. Schulze, AERS Rail Service Deutschland GmbH
Gustav A. Schulze

Die Daten internationaler Güterzüge müssen an den Grenzbahnhöfen immer noch viel zu oft manuell und zu Fuß erfasst und übertragen werden, kritisiert Gustav A. Schulze. Jeder Staat verlangt zurzeit noch eine Wagenliste in der Landessprache. Der Geschäftsführer der AERS Rail Service Deutschland GmbH und Eisenbahnbetriebsleiter fordert in der neuen Ausgabe des Privatbahn Magazins ein einheitliches und international anerkanntes Formular für die Wagenliste.

Ein einheitliches Formular spare Zeit und Kosten in beachtlichem Umfang. So könne die Wettbewerbsfähigkeit des Schienengüterverkehrs gestärkt werden. Bei der Vereinheitlichung seien die internationalen Gremien wie der UIC gefordert, so Schulze.

Den vollständigen Artikel von Gustav A. Schulze lesen Sie in der kommenden Ausgabe des Privatbahn Magazins, erhältlich ab dem 28. Januar im Bahnhofsbuchhandel, schon eine Woche früher bequem per Abo. Weitere Informationen und Bezugsquellen unter www.privatbahn-magazin.de.

(red, Foto: privat)