Machtwechsel in Prag: Michal Krapinec verlässt zum 31. August die Spitze der Českých drah, ab 1. September übernimmt Lenka Hamplová – als erste Frau in der Geschichte des tschechischen Staatsbahnbetreibers. Die Personalie ist auch politisch aufgeladen.

Leercontainer auf der Schiene: Die HCCR transportierte 2025 rund 20.000 TEU per Bahn vom Hamburger Depot ins Hinterland – Tendenz steigend. Ganzzüge bis 720 Meter Länge machen den Transport großer Mengen effizient und vermeiden zahlreiche Lkw-Fahrten.

Die LNVG lässt 72 LINT-Triebzüge für 65 Millionen Euro modernisieren: neue Sitze, LED-Beleuchtung, Echtzeit-Fahrgastinformation und frische Lackierung. Den Auftrag erhält die Verkehrs Industrie Systeme GmbH – Start ist August 2027.

Der InnoTrans Campus bringt Nachwuchskräfte und Unternehmen der Mobilitätsbranche zusammen. Talent Stage, Career Tours und University Day bieten Schüler:innen, Studierenden und Berufseinsteiger:innen direkte Einblicke in Arbeitgeber, Forschung und Karrierewege.

Matthias Bütler übernimmt definitiv die Leitung der SBB-Division Markt Personenverkehr und tritt der Konzernleitung bei. Er hatte die Division seit dem Weggang von Véronique Stephan im April 2026 interimistisch geführt.

CargoBeamer stellt seine Führungsstruktur neu auf: Dr. Markus Fischer wird CEO, Tilman Apitzsch neuer CCO, Julian Hagenschulte CDTO. Nicolas Albrecht wechselt an die Aufsichtsratsspitze. Der Vorstand schrumpft von fünf auf drei Mitglieder.

Karte hinhalten, einsteigen, losfahren – Account-based Ticketing macht den ÖPNV für Gelegenheitsfahrende und Touristen radikal einfacher. HanseCom erklärt die fünf größten Vorteile aus Fahrgastsicht und präsentiert ABT auf der InnoTrans 2026.

Das Bahnbetriebswerk Lichtenfels hat einen neuen Eigentümer: Zum 1. Juli 2026 übernahm die Bahnbetriebswerk Lichtenfels eG die historische Anlage mit Ringlokschuppen und Drehscheibe – und öffnet sie künftig als Serviceeinrichtung für kommerzielle EVU und Museumsbahnen.

Captrain reagiert auf das Rhein-Niedrigwasser mit zusätzlichen Schienenkapazitäten: Drei bis vier extra Umläufe pro Woche zwischen Wilhelmshaven und dem Ruhrgebiet sowie erweiterte Kokstransporte nach Frankreich sichern Lieferketten der Stahlindustrie.

Der niedrige Wasserstand des Rheins rückt erneut die Frage nach Ausweichmöglichkeiten im deutschen Güterverkehr in den Mittelpunkt. Am Pegel Kaub wurde am 17. August ein Wasserstand von nur noch sechs Zentimetern gemessen. Der Verband der Nichtbundeseigenen Eisenbahnen (VNEI) fordert vor diesem Hintergrund, nichtbundeseigene Gleisanschlüsse und Strecken stärker in die nationale Redundanzplanung einzubeziehen. Nach Auffassung des ...
Weiterlesen