Morgen, am 19. September, erscheint das neue PriMa. In dieser Ausgabe dreht sich im Titelthema alles um die Perle Hamburg. Denn Hamburg ist 1. Klasse auf den Gleisen; zwar  im Vergleich zu den großen Flächenländern wie Bayern, Niedersachsen oder Nordrhein-Westfalen ein kleiner Stadtstaat – doch mit Blick auf Handel, Ökonomie und Warenströme ein Wirtschaftsriese!

Der Hafen der Hansestadt ist ein bedeutendes Tor zur Welt mit Verbindungen zu Häfen auf allen Kontinenten. Damit spielt Hamburg eine Schlüsselrolle im globalen Warenverkehr, und als Frachtdrehkreuz für Deutschland und Europa übernimmt die Stadt eine zentrale Position in der nationalen und globalen Logistik. Schon früh hat die Verkehrspolitik der Stadt erkannt, dass eine effiziente Hinterlandanbindung von großer Bedeutung für die Hafenwirtschaft ist, und dabei bewusst auf den Schienenverkehr gesetzt. Durch diese Entscheidung trägt Hamburg zur Entlastung der Straßen und zum Schutz von Umwelt und Klima bei.

Gemeinsam mit der starken Verbindung zur Schiene macht auch die besondere Lage, tief im Binnenland, Hamburgs Hafen so attraktiv und verleiht ihm einen entscheidenden Vorteil. Denn hierdurch liegt der Hafen Hamburg näher an den mittel- und osteuropäischen Ballungszentren als andere nordwesteuropäische Seehäfen. Dieser Aspekt ist von großem Wert für die globalen Transport- und Logistikketten, da Containerschiffe das kostengünstigste Transportmittel sind. Je weniger die Ware während des Transports umgeladen werden muss, je länger sie somit auf dem Schiff verbleibt, desto mehr Kosten können die Logistiker in einem wirtschaftlich hart umkämpften Markt einsparen.

Neben der Vorstellung wichtiger Unternehmen, Verbände und Projekten rund um Hamburgs Schienen kommt auch der Erste Bürgermeister Peter Tschentscher im Interview zu Wort.

Außerdem wartet das PriMa 5/23 mit einem Spezial zur Finanzierung bzw. dem Leasen von Schienenfahrzeugen auf. Experten analysieren den Markt, der trotz aller Herausforderungen einen stabilen Aufwärtstrend zeigt.