Bombardier: Wiener Lokalbahnen Cargo sichert sich drei Lokomotiven mit Last Mile-Modus
Im November 2016 hat Bombardier einen Vertrag mit der Wiener Lokalbahnen Cargo über die Lieferung von drei TRAXX-Lokomotiven mit Last Mile-Funktionalität abgeschlossen. Der Last Mile-Modus ermöglicht dem Betreiber mehr operative Flexibilität sowie Effizienz und ist bereits mehrfach erfolgreich im Einsatz.
Auf der InnoTrans 2014 präsentierte Bombardier die TRAXX-Lokomotive zum ersten Mal mit einem Last-Mile-Dieselmotor. Mittlerweile ist die Lok mit Last Mile-Funktionalität vielfach im Einsatz – ab dem kommenden Jahr auch bei der Wiener Lokalbahnen Cargo. Im November 2016 haben beide Unternehmen einen Vertrag über die Lieferung von drei TRAXX AC3-Lokomotiven mit Last Mile-Funktionalität abgeschlossen. Der Vertrag beinhaltet die komplette Instandhaltung und Wartung für acht Jahre sowie die Option auf weitere Lokomotiven und weitere 24 Jahre Wartung.
Last-Mile-Modus bereits vielfach im Einsatz
Zusatzdiesel und Batterie der TRAXX-Lokomotive sorgen dafür, dass nicht-elektrifizierte Bereiche einfach überbrückt und so an vielen Stellen Rangier- und Dieselloks eingespart werden können. Seit der Einführung ist das Fahrzeug bereits vielfach im Einsatz. Das Leasingunternehmen Railpool etwa, der größte private Besteller der AC 3 LM, hat diese in zwei Versionen (DAHURO und DACH) in Betrieb. Die Captrain-Deutschland GmbH hat aktuell eine von der Leasingfirma Akiem gemietete TRAXX AC-Lokomotive im Einsatz. Hiermit transportiert das Unternehmen Teile zwischen den Volkswagen-Standorten Wolfsburg und Osnabrück. Beim Unternehmen Westfälische Landes Eisenbahn (WLE) nutzt die eigene Lok die Last Mile-Batterie, um wann immer nötig zur Wartung komplett emissionsfrei in die hauseigene Werkstatt zu fahren.
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