Der längste Eisenbahntunnel der Welt wird planmäßig zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 in Betrieb genommen. Der Probebetrieb habe gezeigt, dass das Angebot 2017 im Güter- und Personenverkehr fahrplanmässig umgesetzt werden kann, so die SBB.

 

 

Um die künftige Betriebssituation realitätsnah zu testen, verkehrten im Testbetrieb an einem außerordentlichen Testtag alle 48 Intercity und Eurocity-Züge der SBB sowie 40 Güterzüge durch den längsten Eisenbahntunnel der Welt statt über die Gotthard-Panoramastrecke. Der Härtetest verlief erfolgreich, so die SBB. Es sei zu keinen negativen Auswirkungen für die Reisenden gekommen.