Auf Defizite im lärmabhängigen Trassenpreissystem (LaTPS) und in der Bahnlärmstrategie der Bundesregierung wies Rainer Zechendorf heute auf dem Symposium der Vereinigung der Privatgüterwagen-Interessenten in Hamburg hin. Seine Kritik: Die Umrüstung von Güterwagen auf die lärmarme LL-Sohle verursache Mehrkosten in Höhe von einer Milliarde Euro für den Sektor. Zudem fehle eine klare Aussage zu einem Verbot der herkömmlichen Bremssohle nach 2020 durch die Politik. Dadurch drohe eine Situation, in der Wagenhalter Nachteile haben, die frühzeitig mit der Umrüstung ihrer Wagen beginnen, so Zechendorf.
(red)