Titelthema

Militärverkehr auf der Schiene – 1800 Kilometer bis zur NATO-Ostflanke
Deutschlands Schieneninfrastruktur wird zunehmend sicherheitspolitischer Schlüsselfaktor – für Abschreckung, Resilienz und Verteidigungsfähigkeit. Dabei gilt es im Blick zu behalten, dass Deutschland nicht nur eigene Verkehre organisieren muss, sondern im Bündnisfall auch Transitland und logistische Drehscheibe für verbündete Streitkräfte sein wird. Diese Rolle als möglicher Versorgungs- und Durchmarschraum stellt zusätzliche, strukturell wie operativ anspruchsvolle Anforderungen an Kapazität, Verfügbarkeit, Sicherheit und Belastbarkeit der deutschen Schieneninfrastruktur.

Schwerpunkt

Logistik
Der Schienengüterverkehr in Deutschland und Europa steht an einem Scheideweg. Einerseits zeigen langfristige Wachstumszahlen und ein verschobenes Wettbewerbsumfeld strukturelle Chancen. Andererseits häufen sich Belastungen: ein veraltetes Trassenpreissystem, zunehmende Netzüberlastung, fehlende europäische Harmonisierung und konjunkturelle Stagnation. PriMa zeigt auf, wie Branche und Politik die Chancen nutzen und Herausforderungen angehen können. Denn der Schienengüterverkehr ist durchaus innovativ, sowohl technisch als auch bei den Betriebsmodellen.

Spezial

Auf dem Weg zur DAK

Die Digitale Automatische Kupplung soll der Gamechanger und mehr als ein technisches Upgrade im Schienengüterverkehr sein. Aktuell laufen diverse Projekte, die die Hoffnung der Branche in der harten Praxis und unter realen Marktbedingungen testen. Gelingt es, Technik, Betrieb und Regelwerk zusammenzubringen?