Schlagwort: SPNV
Allianz pro Schiene ehrt trilex-Team für außergewöhnlichen Fahrgastservice
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S-Bahn München 2025: Leichte Erholung – doch zweites Halbjahr schwach
S-Bahn München 2025: Pünktlichkeit leicht auf 87,9 % gestiegen, Ausfälle auf 8,4 % gesunken. Doch im zweiten Halbjahr kippt der Trend. Hauptprobleme bleiben Infrastrukturstörungen und Bauarbeiten – mit wachsendem Handlungsdruck für DB InfraGO und Politik.
VNEI: 500-Milliarden-Sondervermögen lässt regionale Eisenbahnen komplett außen vor
500 Mrd. Euro SVIK, null für regionale Schienen: Der VNEI fordert einen eigenen NE-Infrastrukturtitel im Sondervermögen – und belegt mit ifo- und IW-Gutachten eine Zweckentfremdung von bis zu 95 Prozent.
EuGH kippt Trassenpreisbremse für den SPNV
Der EuGH hat die deutsche Trassenpreisbremse für europarechtswidrig erklärt. Güterverkehr fordert Millionen-Rückzahlungen, SPNV drohen massive Mehrkosten. Jetzt ist der Bund gefordert – politisch und finanziell.
NASA schließt Projekt „Stündlich nach Berlin“ ab
Sachsen-Anhalt erhält ab Dezember fünf stündliche RE-Verbindungen nach Berlin. Grundlage ist der Verkehrsvertrag „Netz Nord-Süd“ (NOS 2) der NASA. ODEG und DB Regio bauen RE1, RE3, RE4 und RE7 aus – mit mehr Sitzplätzen, neuen Elektrotriebwagen und dichteren Takten.
Niedersachsen investiert 110 Mio. Euro in ÖPNV-Förderprogramm 2026
Das Land Niedersachsen setzt 2026 erneut starke Impulse für den ÖPNV. Rund 110 Millionen Euro fließen in 942 Projekte – vom Stadtbahnausbau in Braunschweig über E-Bus-Infrastruktur bis hin zu barrierefreien Haltestellen und neuer Busbeschaffung.
Fahrplan für den Wettbewerb: Diese SPNV-Verträge kommen bis 2039
Der Bundesverband SchienenNahverkehr (BSN) legt mit dem Wettbewerbsfahrplan 2025 die zentrale Planungsgrundlage für künftige SPNV-Ausschreibungen vor. Die Übersicht zeigt transparent, welche Verkehrsverträge ab 2026 bis weit in die 2030er-Jahre neu vergeben werden.
go.Rheinland vergibt RB 20 erneut an DB Regio
Die RB 20 bleibt bei DB Regio: go.Rheinland vergibt den Zuschlag für den euregiobahn-Verkehr bis 2031 – ein wichtiger Schritt, um während der laufenden Elektrifizierung einen stabilen Betrieb sicherzustellen.
Bürokratie-Monster Trassenpreis
Noch nie war die Schienenmaut so unberechenbar wie 2025: Die extrem späte Preisbekanntgabe offenbart die tiefere Systemkrise eines Vollkostenmodells, das die Infrastruktur verteuert, die Bürokratie aufbläht und den Wettbewerb verzerrt.
Fahrgastnachfrage in LNVG-Zügen steigt um fast ein Viertel
In den Zügen der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) sind mehr Menschen unterwegs und sie legen längere Strecken zurück. Ursachen für diesen Erfolg sind das Deutschland-Ticket und ein verbessertes Angebot.
