Kategorie: Infrastruktur
Böttger und Bundesrechnungshof krititieren LuFV-Pläne
Kritik an den Plänen für die LuFV II übten heute Professor Christian Böttger von der Hochschule für Technik und Wirtschaft Berlin und Axel Zentner vom Bundesrechnungshof in der Anhörung des Bundestags-Verkehrsausschusses. Für Böttger sind die Zahlungsströme in der LuFV II so gestaltet, dass die DB AG praktisch keine eigenen Mittel mehr in die Eisenbahninfrastruktur investiere. …
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LuFV II bei Anhörung im Verkehrsausschuss mehrheitlich unterstützt
Die geplante Fortschreibung der Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung (LuFV II) zwischen dem Bund und der Deutschen Bahn AG (DB AG) wird von den meisten Experten bei einer öffentlichen Anhörung des Ausschusses für Verkehr und digitale Infrastruktur begrüßt. Die bisherige LuFV I ist das zentrale Instrument zur Finanzierung von Investitionen zum Erhalt des Schienennetzes. Sie umfasst derzeit …
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Kleine Anfrage: Bahn für die Schienenwege zuständig!?
Das Instandhaltungsmanagement bei den Schienenwegen der Bahn gehört zur Betreiberverantwortung der Infrastrukturunternehmen. Dies schreibt die Bundesregierung in ihrer Antwort (18/2996) auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen (18/2844). Im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben würden die Betreiber die Inspektion und die Wartungsarbeiten eigenverantwortlich durchführen, heißt es weiter. Die DB Netz AG habe dazu konzerneigene …
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Letzte Gleise im Gotthard-Basistunnel verlegt
Kürzlich wurden im Gotthard-Basistunnel die letzten Gleise verlegt. Nun ist der längste Eisenbahntunnel der Welt auf seiner ganzen Länge von 57 Kilometern durchgehend mit Diesellokomotiven befahrbar. Die feste Fahrbahn im Gotthard-Basistunnel ist für den Einbau der bahntechnischen Anlagen ein wichtiger Faktor. Sie stellt den schienenbasierten Transport aller nachfolgenden Gewerke sicher. Mit dem Ende des Fahrbahn-Einbaus …
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Bürgerinitiativen gegen Y-Trasse fordern Ausbau der Bestandstrecken
Vertreter von Bürgerinitiativen, die betroffene Bürger an sämtlichen Varianten einer Eisenbahn-Neubaustrecke zwischen Hamburg und Hannover und der seit langem beplanten Y-Trasse repräsentieren, trafen sich kürzlich, um gemeinsame Ziele und Forderungen gegenüber Bahn, Bund und Land zu klären. Sämtliche Initiativen sehen im intelligenten Ausbau vorhandener Strecken eine verträglichere Lösung für die Kapazitätserweiterung als im Bau von …
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AEG-Änderung: Wird Stilllegung von Bahnstrecken erleichtert?
Ob die Bundesregierung eine Änderung des Allgemeinen Eisenbahngesetzes (AEG) anstrebt, will die Fraktion Bündnis 90/Die Grünen in einer Kleinen Anfrage (18/2927) erfahren. Gefragt wird, ob mit der Gesetzesänderung die Stilllegung von Bahn-Infrastruktur erleichtert werden soll. Genannt wird von der Fraktion in diesem Zusammenhang der Stuttgarter Kopfbahnhof. Die Bundesregierung soll außerdem die Frage beantworten, wie verhindert …
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Lärmschutz 2014 – Terminverschiebung auf das Jahr 2015
Die in Dortmund stattfindende Lärmschutz 2014, 5. Internationaler Fachkongress mit begleitender Ausstellung zum Umgebungslärmschutz, wurde kurzfristig um ein Jahr auf November 2015 verschoben. Hauptgrund ist laut Veranstalter unter anderem, dass eine Reihe von Ausstellern in wirschaftliche Engpässe geraten sind und daher ihre Teilnahme an der Fachausstellung für Umgebungslärmschutz kurzfristig absagen mussten. Mit der zeitlichen Verlegung …
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Matterhorn Gotthard Bahn setzt neun neue Stellwerke in Betrieb
In den Nächten vom 20. bis am 24. Oktober 2014 konnten auf dem Streckennetz der Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) zwischen Mörel und Münster insgesamt 9 neue Stellwerke erfolgreich in Betrieb genommen werden. Im Rahmen dieses Projektes wurden laut Betreiber MGB 36 Mio. Schweizer Franken (knapp 30 Mio. Euro) investiert. Seit 2005 setzt die MGBahn das …
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Bahn darf Unfallgleis in Stuttgart wieder nutzen
Unter bestimmten Bedingungen darf die Bahn die Ausfahrt aus einem bestimmten Gleis des Stuttgarter Hauptbahnhofes wieder nutzen, wo es 2012 zu zwei Zugentgleisungen gekommen war. Dies teilt die Bundesregierung in ihrer Antwort (18/2852) auf eine kleine Anfrage der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen (18/2651) mit. Grundsätzlich heißt es, Eisenbahnunternehmen müssten vor dem Hintergrund ihrer gesetzlich normierten …
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Startschuss für den Bau des 4-Meter-Korridors auf der Gotthardachs
Bis 2020 will die SBB im Auftrag des schweizerischen Bundesstaates einen 4-Meter-Korridor auf der Gotthardachse realisieren. Das Bundesamt für Verkehr (BAV) und die SBB haben heute in Biasca zum Start der Arbeiten die Bauprojekte vorgestellt. Auf der rund 270 Kilometer langen Gotthardachse zwischen Basel und der italienischen Grenze müssen rund 20 Tunnels angepasst werden, damit …
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