Schlagwort: DB
Die Bahnkrise als Demokratieschaden – Harald Welzer im neuen Editorial
Die Deutsche Bahn steht als ein Symbol für den Vertrauensverlust in Staat und Gesellschaft. In unserem neuesten Editorial analysiert Harald Welzer die Bahnkrise als ein wesentliches demokratisches Problem und warnt eindringlich vor den politischen und gesellschaftlichen Folgen.
Mehr Frauen auf die Schiene: Women in Rail Award 2025
Die Bahnbranche feiert weibliche Vorbilder! Der Women in Rail Award 2025 setzt in Krakau ein starkes Zeichen für Gleichstellung, Innovation und Nachwuchsförderung im europäischen Schienenverkehr.
Siemensbahn: Partner für Reaktivierung stehen fest
Die Siemensbahn kommt zurück: DB und Partner starten ein neues Kooperationsmodell, das Qualität, Tempo und Kostenkontrolle bei der Reaktivierung bis 2029 sichern soll. Ziel: Wiederanbindung von Jungfernheide bis Gartenfeld.
DB: Lutz geht, Nachfolge offen
Richard Lutz verlässt die Deutsche Bahn vor Vertragsende. Minister Patrick Schnieder kündigt für September seine Reformagenda an – die Nachfolge wird entscheidend für den künftigen Kurs.
Mainz abgehängt: Verbände schlagen Alarm
Massive Einschränkungen im Zugverkehr zwischen Mainz, Wiesbaden und Frankfurt sorgen für Empörung. Fahrgastverbände und Politik werfen der Deutschen Bahn Versagen bei Planung, Abstimmung und Information vor – mit gravierenden Folgen für Pendler, Veranstaltungen und den öffentlichen Verkehr.
Umfrage: Trennung von Netz und Betrieb
In einer Talkshow kündigte CDU-Chef Friedrich Merz an, integrierten DB-Konzern zerschlagen zu wollen. Was halten Sie von diesem Vorschlag?
Sachverständigenrat setzt auf Batterie-LKW statt auf die Schiene
Der Sachverständigenrat Wirtschaft hat heute sein Frühjahrsgutachten 2024 vorgestellt. Darin kommt das Fachgremium zu dem Schluss, dass sich lediglich sechs Prozent der straßengebundenen Transporte aufgrund der Transportstrecke und der Art der Verladung für eine Verlagerung auf die Schiene eignen würden. Seine Lösung: Batterie-LKW.
Entgleist! Ist DB Cargo noch zu retten?
Die Deutsche Bahn AG (DB) steckt tief in den roten Zahlen. Ein wichtiger Faktor: Die DB Cargo AG. Auch 2023 steht im Jahresergebnis ein dickes Minus von rund 500 Millionen Euro. Geld, das letztendlich vom Steuerzahler kommt, um den Staatskonzern zu retten. Daher fanden wir, es sei an der Zeit die Frage zu stellen: Kann sich Deutschland die DB Cargo noch leisten?
Gatekeeping: DB verkauft keine European Sleeper-Tickets
Die Pressemitteilung von ALLRAIL und mofair betont die dominierende Stellung der integrierten Ticketvertriebsorganisationen der Staatsbahnen im europäischen Bahnticketmarkt am Fallbeispiel der DB, die keine Tickets für den European Sleeper verkauft.
Bundestag: Einrichtung der DB InfraGO erfolgte ohne Gesetzesänderung
Die Verschmelzung von DB Station&Service AG und DB Netz AG zur DB InfraGO AG erforderte laut Bundesministerium für Digitales und Verkehr keine Gesetzesänderung. Die Maßnahme basiere auf privatwirtschaftlichen Entscheidungen der Unternehmen und nicht auf einem Gesetz.
